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阅兵场上无人机如同拼图零散铺开；外媒的放大镜让军迷看到了更深的布局。9.3阅兵中多款无人装备亮相，但真正能常驻航母甲板、改变编队战斗序列的，显然不止此前熟知的攻击11。
两架编号引起了特别关注。一架机身背部标注“21”的飞翼机，外形与攻击11相近却有明显差异；另一架编号“53636”的飞翼机，线条更为锋利，进气道与整机轮廓明显强调低可探测性。细看这些变化，就能读出它们的用途与战术定位。
被称为攻击21的那架，在翼展、前缘后掠角和翼根厚度上都有调整，副翼从两块增至三块——更大的翼面和更厚的翼根带来更多载荷与燃油舱空间。最显眼的是主翼外侧的折叠机构盖板：这并非装饰，而是为航母停放量身设计的证据。
折叠翼意味着什么意味着隐身打击机可以收进有限的机库，意味着舰上编队可以把无人机当作常备兵力，而非一次性试验品。换言之，攻击21很可能被定位为舰载隐身打击平台，承担长时侦察和远程火力投送等任务。
另一架53636在气动布局上更偏向匿踪与制空。λ形外翼、特殊进气道布局以及涡扇推进，这些设计暗示它可能与有人舰载机协同执行空中优势和进攻型任务。它同样配有折叠装置，继续印证这一结论：这是为航母而来的无人战机。
把这些飞机放在一起就能想象未来甲板的新景象：歼35与歼15T不再独挑大梁，无人机成为机队的延展臂和“替身”，承担侦察、诱敌、中继、空中加油甚至电子打击等高风险或持久任务，提升整体编队的生存力与作战持续力。
要把这些设想常态化并非易事。舰载固定翼无人机面临两大关键难题：弹射起飞和拦阻着舰，尤其是飞翼机型在拦阻着舰时承受的气动和冲击考验更为苛刻。各国都将这一步视为关键攻关点，中国也在持续突破。
解决路径并非单一一方面需要把自动着舰做到极致，确保在复杂海况和电磁干扰下稳定回收；另一方面要优化人工干预手段，使得在全自动系统降级时，人机协同仍能保证安全落舰。较为典型的做法是多体制引导融合——把惯导、雷达、卫星与视觉光电综合利用，配合先进飞控和直接力控制，令着舰动作更可控、更平顺。
从研发节奏看能见到的信号已经从草图走向工程样机与试验场景。早前攻击11的全尺寸试验模型曾出现在航母测试设施附近，这并非偶然，而是把无人机上舰路径具体化的表现。基于当前技术积累，福建舰和四川舰完成起降测试的时间，很可能比外界预期更早到来。
对关心海权与战力建设的人来说，这不仅是装备更迭，更是作战理念的一次跃升。无人机不再是边缘工具，它们将成为航母群的延伸与硬核支撑，把高风险任务前移，把防线推向海上深处。
当隐形飞翼在夜间悄然折叠进航母机库，那一刻甲板的寂静并非软弱，而是为下一次压倒性出击做足准备的从容。
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